加工行车轮中的热处理过程

更新时间:2016-01-29 14:03:22 | 关注:1597
    在对行车轮进行加工的时候,中间需要经过一个最为重要的过程,那就是热处理过程。一般热处理的时候,需要经过淬火和回火。详细流程如下所示:
行车轮的材质为中碳合金钢,如按正常的加热淬火、回火,则踏面和心部为相同的硬度,综合力学性能不好,无法满足其技术要求。
为了达到图纸技术要求,使其表面达到淬火温度,而心部温度相对较低;
实现加深表面淬硬层深度、提高表面和外沿的硬度,而心部硬度较低的目标,我们采用以下方法。
装炉方法:
工件热处理装炉时,用一块钢板放在料盘上面,将三个车轮叠放在一起放在钢板上,保证它们之间严密接触。
内孔装入铸铁屑(防止工件内孔氧化),车轮间用耐火纤维毡填实,上面再放上一块钢板压实。
加热速度:
适当提高淬火温度和淬火加热速度对提高表面硬度有利。
加热温度:
工件室温---750度时保温1小时----淬火温度(860~890度)---淬火(注意此时不保温)。
本方法采用高温零保温的差温热处理新工艺,可有效地提高工件表面硬度和保持较低的心部硬度,是一种行之有效的热处理方法。
淬火介质:
采用水淬是提高硬度最有效的方法,但该材质水淬开裂的危险特别大,尤其是外沿要开裂,所以不能采用。
水淬油冷方法也可提高表面硬度,但是工件的外沿尺寸较小,与踏面的截面差较大,淬火时冷却时间不一致,水冷时间不好控制,也不易采用。
所以可以选用油淬,但要保证工件出炉后尽快入油淬火。
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