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ZG340--640钢行车轮的喷液淬火

更新时间:2014-08-11 18:52:36点击次数:4521次字号:T|T

    行车轮是一种受振动和冲击的变载荷承载零件,要求具有较高的耐疲劳、耐磨损和抗剥落性,不仅要有高的表面硬度,而且还要有一定的淬硬层深度。技术条件规定,车轮直径大于400mm时,车轮踏面及轮缘内侧面的表面硬度为300~380HBS.***小淬硬层(至≥260HBS)深度为20mm,以保证车轮的使用寿命。

    原采用火焰淬火、专用夹具淬火法,淬硬层深度为3~3.15mzTI,而且还存在淬火质量及操作麻烦等问题。

    在100kW台车式电阻炉加热,淬火冷却在行车轮喷液淬火机上进行(淬火机由工作台旋转机构、喷嘴、升降机构、供水系统及电气部分组成)。

    喷液淬火采用两种工艺:①840℃×1h,喷水4minl3s,510℃×3.5h回火;②850摄氏度*1.5h.喷水5rain,490℃X 3h回火。车轮在台车式电阻炉内加热后,吊放在淬火机的工作台上,用15~20℃的清水喷射淬火。喷水时间与车轮直径、水温有关,矗径越大,水温越高,喷水时间越长,水温~般不超过40℃。

    喷液淬火提高了冷却能力,使淬硬层深度明显增加,而且可保证不需要淬硬的部位不被淬火,淬裂的危险性也小。由于冷却均匀.变形很小。喷液淬火操作简便,基本实现行车轮淬火的机械化。

(编辑:admin)

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